船舶排放控制标准将升级 2020年后停靠船舶燃油硫含量低于0.1%

国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《行动计划》），要求加强船舶污染防治，2019年底前，调整扩大船舶排放控制区范围，覆盖沿海重点港口。推动内河船舶改造，加强颗粒物排放控制，开展减少氮氧化物排放试点工作。

对此，2018年7月4日至5日，在亚洲清洁空气中心主办的“水陆共治 保卫蓝天”会议上，多位行业专家围绕港口船舶的污染物排放问题展开讨论。

一位接近交通部的知情人士向《每日经济新闻》记者透露，交通部拟将排放控制区范围分成沿海控制区和内河控制区。其中，沿海控制区根据大家的意见要求，包括全国沿海12海里内和海南水域；内河控制区包含沿海地级以上城市的内河通航水域和长江干线通航水域。

她介绍，在硫化物和颗粒物的控制方面，2020年开始，沿海航行船舶应使用硫含量≤0.5%m/m（质量比质量）的燃油,停靠应使用硫含量≤0.1% m/m的燃油。

    船舶燃油的硫含量检测可采用GB/T 17040-2008《石油产品硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）》，SH407X射线荧光硫分析仪就是严格按照这个方法设计制作的，同时SH407 X荧光光谱硫分析仪采用能量色散原理,机电一体微机化设计,分析快速、准确。其重复性、再现性都符合国家标准GB/T 17040-2008《石油产品硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）》和GB/T 11140-1989《石油产品硫含量测定法（X射线光谱法）》的相关要求,同时完全符合美国国家标准ASTMD4294-02的要求。 SH407荧光硫分析仪主要测量原油、石油、重油、柴油、煤油、汽油、石脑油的总硫质量百分比含量，也可测量煤化工产品（例如初级苯）、其它液体样品中总硫或硫化合物含量；还可细粉末样品中总硫或SO3含量的测定等等.